ジェットブルー航空のニューヨーク発アムステルダム行き初便はどんな感じだったのか

編集者注: ジェットブルー社は、アムステルダム初路線の無料片道ビジネスクラス航空券をTPGに提供しました。 ここで表明されたすべての意見は著者単独のものであり、ジェットブルーによる審査の対象ではありません。

ことわざにあるように、粘り強さは報われるのです。

そしてそれは、ジェットブルー航空が火曜日、アムステルダム行きの初便2288便が現地時間午後8時40分にジョン・F・ケネディ国際空港（JFK）を離陸したときに得た教訓だ。 水曜日の午前9時15分にアムステルダム・スキポール空港（AMS）に到着し、3,643マイルの大西洋横断を6時間35分で完了した。

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今では、ジェットブルーは池を渡ることに慣れています。

長年の期待を経て、同社は2年前にニューヨークとロンドン間の運航を開始した際に、ヨーロッパ初の路線図ピンを追加した。 それ以来、同社は英国のポートフォリオを拡大し、ボストンからの新しい路線、ロンドン ガトウィック空港 (LGW) へのサービス、既存路線の便数の追加を含めてきました。

英国への就航に加え、ジェットブルーはこの夏初めにニューヨークからパリへの運航を開始し、正式にシティ・オブ・ライツをヨーロッパで2番目の目的地とした。

しかし、ジェットブルー航空は現在、世界で最も混雑する 2 つの大西洋横断路線を運航していますが、この航空会社はその栄光に満足しているわけではありません。 エアバス A321LR、つまり「長距離」航空機を 7 機保有しており (さらに今後さらに追加される予定)、同社は欧州での拡大を計画しています。

ビジネスクラスの強化: JetBlue の新しい Mint Suite のレビュー

非常に大きな池を抱える小さな企業として、ジェットブルーの拡張計画は、特にアムステルダムで多くの抵抗に遭ってきた。 スキポール空港に着陸するために、同社は米国運輸省および世界中の他の規制機関に、必要な発着枠または離着陸許可を取得するよう正式に請願した。

最もシームレスなプロセスではありませんでしたが、法的な手続きがすべてバックミラーに映った今、ジェットブルーはヨーロッパで 3 番目の都市を祝う準備ができています。 これは、エコノミークラスで 499 ドルから、ミント ビジネスクラスで 2,199 ドルからの魅力的な往復運賃、両方のキャビンでの一流の機内体験、そして思い出に残る就任式のお祝いによって実現されています。

その祝賀ムードは、私が JFK のターミナル 5 のゲート 14 に上がった瞬間から明らかに感じられ、乗客が搭乗し始めた後も機内ではその祝賀ムードが続きました。

初日にジェットブルーでアムステルダムまで飛んだのはどんな感じだったのかをご紹介します。

出発前パーティー

ジェットブルー航空のパリ就航を経験したばかりだった私は、JFK空港では華やかな雰囲気で迎えられるだろうと期待していた。

確かに多少はありましたが、アムステルダム便の出発前パーティーはパリのものよりも少し静かな感じがしました。 チェックインエリアや保安検査後の中央円形広場にはエッフェル塔や「CDG」の文字はなかった。 （私が門の前で見たアムステルダムの就任式に関する唯一の言及は、「Let’s Van Gogh」という言葉が書かれた小さなデジタルバナーでした。）

代わりに、パーティーはほとんどがゲートエリアに限定されていました。 17:30頃に到着したところ、ちょうどお祭りが始まったところでした。

ゲートに向かって歩いていると、花で作られた巨大な「AMS」の文字と、ジェットブルーの特徴的な青色の配色で飾られた回転する風車に気づきました。 ここは人気の写真スポットで、客室乗務員 5 人中 4 人が搭乗前にここで写真を撮っているところを撮影しました。

パーティーの残りのメンバーは、ゲート近くの長方形のステージングエリアに閉じ込められ、オランダをテーマにしたビュッフェと軽食ステーションに変わりました。

ここでは、たくさんの食欲をそそるチーズやクラッカー、温かい前菜、包装されたストロープワッフル、さらには水色の自転車の隣にレモネードと給水所さえ見つけました。

ゲートエリアの周りをうろうろしていると、パリ初便に搭乗したのと同じ乗客の多くに出会った。 これには、価格設定、政府業務、広報活動などに従事するジェットブルーの乗務員が含まれていました。